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1. A los posesiones de esta condición, se considera travesía la parte de carretera en la que existen edificaciones consolidadas al menos en dos terceras partes de la distancia de ambas márgenes y un entramado de calles conectadas con aquélla en al menos una de sus márgenes.
Talking on a cell phone while driving is against the law. Conversar por teléfono móvil mientras se conduce va contra la condición.
1. Corresponde al Ocupación de Fomento la colección de información, elaboración y comunicación a otros países u organizaciones internacionales de los que sea parte España, y en su caso la aprobación y ejecución de las actuaciones y procedimiento que en cumplimiento de convenios o tratados internacionales vigentes o de la legislatura europea afecten a las carreteras españolas o a sus medios funcionales, en los términos previstos en esta condición y sin perjuicio de las competencias de otros departamentos ministeriales.
Igualmente se impone la pobreza de conciliar el planeamiento y expansión urbanístico y la ordenamiento del departamento con el mantenimiento del flujo de tráfico de grande recorrido osado de entorpecimientos que podrían afectar muy negativamente a la Garlito de Carreteras del Estado y provocar ineficiencias en la gestión de los recursos que a ella se dedican.
Se facilita la coordinación con las redes autonómicas de carreteras estableciendo criterios funcionales para su interconexión con la Garlito del Estado, y supeditando siempre estas decisiones al acuerdo entre Administraciones.
Aún Unidas Podemos, los Comunes o Compromís dicen haberse pasado perjudicados por la utilización de la justicia con fines políticos en múltiples asuntos que acabaron archivados, especialmente el "caso Dina" que puso en el punto de mira al exvicepresidente Pablo Iglesias o el "caso Neurona" en que se investigó al confundador del partido Juan Carlos Monedero.
Por ejemplo: la prohibición de robar o matar o la obligación de los padres de alimentar a sus hijos. Se prostitución de una minoría en el conjunto del ordenamiento sumarial.
4. El beneficiario de la autorización complementaria de circulación estará obligado a resarcir, mediante el correspondiente mantillo, los gastos a los que haya tenido que hacer frente el Empleo de Fomento o sus entidades concesionarias y los costes de los medios de los que, en su caso, se hayan tenido que disponer como consecuencia de la autorización.
Law and order is the condition of a society in which laws are obeyed, and social life and business go on in an organized way.
La especialización sencillo de las redes de carreteras es un principio esencial, no solo para suministrar la buena coordinación entre Administraciones, sino también, y en esto se corresponde con otra de las prioridades sociales antes mencionadas, para optimizar la seguridad viaria.
Si el hecho o actividad constitutivos de la infracción no pudieran conocerse por desatiendo de manifestación de signos externos, el plazo de prescripción se computará a partir de cuando estos se manifiesten.
Otra novedad muy significativa consiste en permitir que los distintos corredores incluidos en un estudio de carreteras en redacción puedan ser objeto de un determinado cargo de protección que permita que en tanto se desarrolla y aprueba dicho estudio, la proliferación de actuaciones urbanísticas y construcciones de todo tipo no impida el futuro incremento de la infraestructuras sobre el corredor seleccionado, para lo cual, sin cambiar la clasificación de los terrenos de todos los corredores en estudio, lo cual constituiría un problema importante de dirección por su lawyer amsterdam envergadura y por su complejidad competencial, al menos permita el control adecuado que limite la extensión de nuevas autorizaciones y licencias por un período de tiempo circunscrito, minimizando futuros sobrecostes por expropiaciones y dificultades en la gestión administrativa de las mismas.
La clásica consideración de la carretera en su triple aspecto, como dominio sabido, como obra pública y como soporte para la prestación de un servicio divulgado, se ha gastado reflejada con veterano o último intensidad en las sucesivas legislaciones viarias que desde hace siglos se han venido sucediendo en nuestro país, procurando adaptarse en cada momento histórico a la evolución de su existencia física y de las demandas de la sociedad a la cual habían de servir.